Uchwała V/30/2007 Rady Miasta Marki
Uchwała Nr V/30/2007
Rady Miasta Marki
z dnia 21 lutego 2007 roku
w sprawie przyjęcia „Stanowiska Rady Miasta Marki w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8”.
Na podstawie art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz. U. z 2001 roku Nr 142, poz. 1591 z późniejszymi zmianami), uchwala się, co następuje:
§ 1
Przyjmuje się „Stanowisko Rady Miasta Marki w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8” stanowiące załącznik do uchwały.
§ 2
Zobowiązać Burmistrza Miasta Marki do przesłania stanowiska:
1) Ministrowi Transportu, ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa,
2) Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ul. Żelazna 59,
00-848 Warszawa,
3) Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie
ul. Mińska 25, 03-808 Warszawa,
4) Staroście Powiatu Wołomińskiego, ul. Prądzyńskiego 3, 05-200 Wołomin,
5) Mazowieckiemu Urzędowi Wojewódzkiemu Wydziałowi Środowiska i Rolnictwa, Pl. Bankowy 3/5, 00-950 Warszawa.
§ 3
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.
Przewodnicząca Rady Miasta
Maria Przybysz-Piwko
Załącznik
do uchwały nr V/30/2007
Rady Miasta Marki
z dnia 21 lutego 2007 roku
Stanowisko Rady Miasta Marki w sprawie budowy drogi ekspresowej S-8
Po zapoznaniu się z przedstawionymi, w ramach działań informacyjno-konsultacyjnych, wariantami przebiegu drogi krajowej S-8 na odcinku od miasta Marki (węzeł „Marki”) do miasta Radzymin, opiniujemy pozytywnie przedstawione warianty. Jednocześnie wskazujemy na Wariant I jako najkorzystniejszy dla Miasta. Umożliwia on włączenie się na drogę S-8 największej liczby mieszkańców Radzymina i okolic, aktualnie korzystających z drogi krajowej nr 8 przebiegającej przez Miasto Marki. Jednocześnie zwracamy uwagę, że organizacja węzła „Zielonka 2” musi umożliwiać płynny zjazd z drogi S-8 na drogę wojewódzką nr 631 w kierunku na Nieporęt oraz wjazd z drogi nr 631 na drogę S-8 w kierunku Warszawy. Takie rozwiązanie stworzy alternatywny objazd Miasta Marki.
Ze szczególną stanowczością pragniemy zwrócić uwagę na to, że oddanie do użytku drogi ekspresowej S-8 nie może nastąpić później niż drogi S-17, czyli Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Zwłaszcza na odcinku od węzła „Drewnica” do węzła „Zielonka 2”. Odcinek ten ma długość niespełna 2 kilometrów. Wprowadzenie ruchu z autostrady A2 w rejon Miasta Marki, bez możliwości ominięcia drogi krajowej nr 8 (Al. Piłsudskiego) jest absolutnie niedopuszczalne i stanowczo się temu sprzeciwiamy.
Ponadto wnosimy o uwzględnienie w projekcie pośredniego połączenia ulicy Fabrycznej (droga powiatowa nr 4354W) z drogą ekspresową S-8. Tereny przemysłowo-usługowe przyległe do węzła Drewnica zostaną w dużym stopniu zajęte pod budowę węzła. Połączenie z drogą ekspresową S-8 stanowić będzie swoistą rekompensatę dla właścicieli tych terenów oraz usprawni ruch w tej części Miasta.
Domagamy się także uwzględnienia w projekcie odpowiednich zabezpieczeń przeciwhałasowych, zwłaszcza w rejonie osiedla mieszkaniowego przy ul. Kosynierów. Sześć budynków wielorodzinnych znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie pasa drogowego. Uciążliwości związane z drogą i wszelkie negatywne jej oddziaływanie muszą być ograniczone do minimum.
W naszej ocenie projekt drogi i jej otoczenia powinien uwzględniać możliwość korzystania z pieszych i rowerowych szlaków turystycznych w rejonie „Horowego Bagna” i jeziora Czarnego. Przebieg trasy przecina istniejące ścieżki i szlaki, które zostały utworzone i są utrzymywane staraniem władz miasta Marki.
Przewodnicząca Rady Miasta
Maria Przybysz-Piwko
|
|